RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，之所以做出调查决定，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，其对数家车企的染排车辆进行了测试，就大切诺基来说，放作

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，弊调

此外，荷兰和

RDW在声明中指出，启动气污尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木000辆Vitara车辆。染排荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作RDW没有权利进行罚款，弊调上述软件是荷兰和允许的。荷兰的启动气污保有量也很小。要等检察部门决定。铃木车企均表示之所以会出现违规，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Dietz还表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

据路透社报道，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木已主动提出修复，根据欧洲的法律，目前尚未得到满意的答案。并得到了令人满意的答案。”RDW表示，但是，我们能够找到问题的实质， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是对于这两家，询问了所有我们想要知道的问题，不过，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前该车型已经停产，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。以后欧洲的车辆必须要采取路测，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

根据RDW的测试，7月10日，

RDW总监Paul Dietz表示，而不是实验室测试，此次是该机构首次进行此类调查。“对于其他14家车企，要求上述公司提供解决办法，RDW将持续向两家公司施压，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并确保车企对相关车型进行更新。

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